Publicidad engañosa del automóvil

La asociación de consumidores Facua, ha denunciado publicidad engañosa en el sector del automóvil, muchos de los coches con “buenas ofertas” que podemos ver anunciados en los medios publicitarios cuestan entre un 8% y un 150% más del precio que se indica en los spots publicitarios.
Con la crisis económica hemos podido conocer algunas ofertas muy interesantes, pero al parecer no se ajustan a la realidad. La publicidad engañosa en el sector del automóvil está a la orden del día, ahora sería interesante conocer el alcance de la mentira. Según Facua, el análisis lo ha realizado en diez firmas automovilísticas y al parecer todas engañaban a los usuarios.

El paso a seguir será la denuncia por parte de Facua a las autoridades competentes en materia de protección a los consumidores, el INC (Instituto Nacional de Consumo) y a las autoridades de consumo autonómicas. Las diez empresas analizadas, Alfa Romeo, BMW, Mercedes, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Suzuki y Volkswagen, incurren en la publicidad engañosa mostrando en los anuncios imágenes de coches que no se corresponden con los precios anunciados.
Pero además, se ofrecen coches a los que no se les puede aplicar el Plan 2000E, ofrecen coches de cinco puertas mostrando precios que corresponden a los coches de tres puertas, se muestran acabados que nada tienen que ver con los coches a los que se les aplica el precio anunciado en la publicidad y por supuesto, carecen de diversos elementos que sí aparecen en la publicidad, pero luego no están en la realidad, llantas de aleación, faros de xenón, techo solar panorámico, etc.
No se puede mostrar un vehículo y poner el precio que correspondería a otro coche, sin duda, es una estrategia de publicidad engañosa que los fabricantes van a tener que rectificar. Facua denuncia los errores y fraudes publicitarios y nos da un ejemplo extremo para que comprobemos hasta qué punto alcanza el engaño, destacamos el caso más extremo, un Peugeot 207 con un precio de 12.010 euros, cuando en la publicidad se promete que tiene un coste de 9.200 euros.
A continuación transcribo una lista de los diferentes modelos y marcas analizados, las diferencias son demasiado evidentes:

• Alfa Romeo Mito. El modelo que se muestra se vende por 15.981 euros, un 34% más (4.081 euros) de los 11.900 anunciados.
• BMW X3 xDrive 18d. El modelo que se muestra en la publicidad se vende por 35.500,90 euros, un 8% más (2.600,90 euros) de los 32.900 euros que promete el anuncio.
• Mercedes GLK 220 CDI BlueEfficiency. El modelo que se muestra se vende por 43.689,21 euros, un 17% más (6.189,23 euros) de los 37.500 anunciados.
• Nissan Qashqai. El modelo que se muestra se vende por 23.572 euros, un 31% más (5.816 euros) de los 18.700 anunciados.
• Opel Astra EcoE. El modelo que se muestra se vende por 16.179,48 euros, un 17% más (2.379,48 euros) de los 13.800 anunciados.
• Peugeot 207. El modelo que se muestra se vende por 14.326,73 euros, un 56% más (5.126,13 euros) de los 9.200 anunciados.
• Renault Clio. El modelo que se muestra se vende por 22.258,29 euros, un 150% más (13.358,29 euros) de los 8.900 anunciados.
• Skoda Yeti. El modelo que se muestra se vende por 22.702 euros, un 20% más (3.802 euros) de los 18.900 anunciados.
• Suzuki Gran Vitara. El modelo que se muestra se vende por 29.400 euros, un 60% más (10.970 euros) de los 18.430 anunciados.
• Volkswagen Golf. El modelo que se muestra se vende por 20.156 euros, un 9% más (1.656 euros) de los 18.500 anunciados

La conclusión es simple, no te creas todo lo que anuncian las compañías del motor y si encuentras publicidad engañosa en el sector del motor, no dudes en denunciarla.

Toyota realizará una revisión récord

Los fallos de fabricación obligan a las correcciones oportunas, es el caso de Toyota, realizará una revisión récord que alcanzará nada menos que a unos 3.800.000 vehículos para rectificar un problema en el pedal del acelerador, ya que su diseño provoca que se enganche con la moqueta bajo los pies del conductor, hecho que podría provocar graves accidentes, la imagen es el mejor testimonio del problema.
Toyota realizará una revisión récord a todos los modelos afectados, reemplazando las alfombrillas originales por otras nuevas cuyo diseño evitará este problema temporalmente. Decimos temporalmente porque Toyota tiene planeado sustituir el pedal de aceleración, algo que no se podrá hacer efectivo hasta el próximo mes de abril, cuando la marca disponga de los pedales.

Los nuevos pedales serán 20 milímetros más cortos en su parte inferior, pero también se ajustará la anchura. Por supuesto, todos los gastos correrán a cargo de la marca. Los modelos afectados son los siguientes: Toyota Prius, Toyota Avalon, Toyota Tacoma, Toyota Camry, Totoya Lexus Es 350 y Lexus IS 250 / IS 350.
Así mismo, la empresa también instalará un nuevo sistema de frenado en algunos de los modelos citados como medida extra de precaución. Parece ser que al principio, las acusaciones sobre el problema por parte de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), agencia dependiente del Gobierno de los Estados Unidos que forma parte del Departamento de Transportes, eran refutadas por la marca declarando que no existía ningún defecto de diseño y fabricación.
Es lamentable, han muerto personas por estos fallos de diseño en los coches, es un ejemplo que pone en evidencia la necesidad de realizar controles más exhaustivos y rigurosos, recordemos que ya se han dado anteriormente errores similares en otras marcas. Por cierto, es un error imperdonable para uno de los primeros fabricantes a nivel mundial de coches.
Puedes consultar más detalles sobre la noticia a través de éste enlace.

Fuelles para palanca de cambios

Los accesorios tuning incluyen una amplia gama de elementos y opciones. Teniendo en cuenta que en la personalización de los vehículos debe cuidarse tanto el exterior como el interior del rodado, la empresa especializada BC Corona ofrece una amplia gama de productos.
Con el propósito de crear vehículos espectaculares tanto en el interior como en el exterior, BC Corona presenta los nuevos modelos de fuelles para la palanca de cambios. Esta nueva colección está fabricada en símil piel, 100% poliuretano, con un diseño exclusivo y fácilmente adaptable a cualquier vehículo.
Los fuelles para la palanca de cambios de BC Corona están disponibles en tres colores: gris, negro y azul. El logo se encuentra troquelado sobre la parte negra del tejido símil piel, lo que permite observar un fondo de carbono. Además, el cierre para ajustar a la palanca puede adaptarse a casi todos los diámetros, ya que es de cordón adaptable.
Sin dudas, una interesante propuesta de BC Corona, que amplía la disponibilidad de distintas alternativas en accesorios tuning. De ahora en más, cuando pienses en cambiar o personalizar tus fuelles para la palanca de cambios no podrás olvidarte de esta interesante y original gama.
Vía | Revista GTI

Baterías de litio para sustituir baterías de ácido

Porsche propone baterías de litio para sustituir baterías de ácido, los ingenieros de la marca ofrecen por 2.500 euros la posibilidad de realizar el cambio y beneficiarse de las ventajas, una de ellas sería la reducción de peso en el coche (unos 10 kilos) y como sabéis, cada gramo cuenta si se trata de ahorrar peso.
Hasta el momento, ningún fabricante había ofrecido la tecnología se sustitución de baterías de litio por baterías de ácido, algo que podría resultar sorprendente, pero existen varios inconvenientes.

Porsche ofrece una batería de litio de 18 Ah (corriente máxima obtenible) en sustitución de una batería convencional de 60 Ah, además del peso, se reduce el espacio que ocupa, aprovechan mejor la energía acumulada y su recarga es mucho más rápida y efectiva.
Son varias las ventajas, aunque como bien puntualizan en Diario Motor, las baterías de litio son caras y no soportan las temperaturas extremas, de ahí que quizá ninguna empresa del motor se hubiera dedicado a ofrecer la conversión.
La solución de Porsche es ofrecer un kit con ambas baterías para que el propietario pueda decidir cuándo utilizar una u otra dependiendo de las temperaturas y la época del año, ya que el intercambio se realiza fácilmente y en pocos minutos.
Como dicen en Autoblog, la ventaja de la reducción de peso quizá no sería aprovechada por el usuario final, del mismo modo el gasto extra no compensa en absoluto. Será cuestión de esperar a nuevas soluciones tecnológicas más efectivas y económicas.

Bomba de agua y correa de distribución

¿Para qué sirven estos elementos del motor?. La bomba de agua es la encargada de movilizar el líquido refrigerante por todo el sistema de propulsión. En ocasiones es accionada por la correa de distribución, lo que torna más dificultoso su mantenimiento en óptimas condiciones.
Se trata de un bloque atornillado al motor, con una polea en su parte frontal. La bomba de agua es accionada en ocasiones por la correa de accesorios, que moviliza otros elementos como el alternador o la dirección asistida, por ejemplo. En algunos motores, sin embargo, esta tarea la realiza la denominada correa de distribución.
La bomba de agua tiene una vida útil de entre 50.000 y 100.000 kilómetros. Cuando la misma es accionada mediante la correa de distribución, ambos elementos deben cambiarse en conjunto. De lo contrario, si se produce una rotura de la bomba de agua es muy probable que se destruya la correa de distribución y que, en consecuencia, se produzca un grave daño en el motor.
¿Cómo advertimos un problema en la bomba de agua?. Este accesorio avisa habitualmente con un fuerte ruido o con fugas de agua antes de su rotura total. Si se concreta el colapso completo, se quema inmediatamente la correa de distribución, contando solamente con algunos segundos para paralizar el motor y evitar daños mayores.
Vía | Blog de Motor
Foto | E-avisos

Faros en mal estado

Un estudio realizado recientemente por la empresa Hella indica que un 35% de los conductores circula con los faros en mal estado. Esto puede poner en peligro la seguridad del conductor, de sus acompañantes, de los peatones y de otros conductores. ¿Comprobamos periódicamente el estado de nuestros faros?.
Hay que pensar que resulta vital ver con claridad en la ruta o en las calles, y que también es imprescindible que los otros conductores vean por donde va nuestro vehículo. Por consiguiente, es muy necesario realizar una revisión y mantenimiento periódico de los faros.
También hay que tener en cuenta que la llegada del otoño aumenta la cantidad de horas sin luz, por lo tanto resulta aún más importante saber que nuestros faros se encuentran en buen estado. Además, las condiciones meteorológicas que se dan en el invierno (lluvia, viento) reducen la eficacia de la iluminación de los vehículos.
Por ejemplo, solamente media hora de conducción por una carretera húmeda o con mucha suciedad posibilita que nuestros faros pierdan hasta 35 metros de visibilidad…En consecuencia, hay que tener en cuenta que es muy sencillo y rápido realizar el mantenimiento de los sistemas de iluminación, ahorrando al mismo tiempo frente a arreglos posteriores.
Vía | Motor Spain
Foto | Coches 20