Volkswagen CC R-Line

El Volkswagen CC se distanció de la gama Passat desde que se puso a la venta en febrero de este mismo año. Desde entonces no le ha ido nada mal como berlina coupé de cinco puertas teniendo en cuenta que su precio es muy competitivo si lo comparamos con el de sus rivales más directos. Pero cuidado porque hay más. Ahora aterriza el Volkswagen CC R-Line por sólo 1.800 euros adicionales. ¿Qué es lo que se incluye para que sea una versión todavía más completa? Presta atención y sigue leyendo…

Para empezar, el diseño de las defensas es totalmente nuevo. Cuenta con un espacio para la iluminación antiniebla y dos parrillas con nuevos cromados. La carrocería es afilada y se complementa a la perfección con las llantas Mallory de 17 pulgadas y cinco radios dobles que monta (opcionalmente se pueden añadir unas de 18 pulgadas Mallory o unas de 19 pulgadas de cinco radios triples Talladega).

El paquete R-Line se hace notar a través de un emblema que deja muy claro que no estamos ante un CC normal y corriente. La deportividad se aprecia desde cualquier ángulo sea cual sea el motor elegido. En España hay que recordar que el CC se vende desde 35.530 euros con una oferta que contempla dos motores diésel y uno gasolina. La potencia se sitúa entre los 140 y los 210 CV. Lejos de nuestras fronteras se pueden decantar por un 3.6 V6 de 296 CV de potencia. La cosa cambia bastante, la verdad.

Como elementos de serie hay que destacar los faros de xenón, la iluminación diurna y la iluminación en curva estática serán de serie. No costará mucho iluminar la carretera.

Por último, decir que hay siete combinaciones de colores para la carrocería con efecto metalizado y brillante perlado. El que podéis ver en imágenes es el Candy White y no le sienta nada mal.

¿A qué precio se venderá en nuestro país? De momento es una incógnita, lo único que sabemos es que llegará a Alemania a finales de 2012.

Nuevo Aston Martin Vanquish 

El Aston Martin Vanquish no es un superdeportivo cualquiera. Tras él está escrita una larga historia que empezó en 2001 y terminó en 2007. Pese a que se despidió a lo grande con una edición limitada a 40 unidades llamada Vanquish S Ultimate, no fue un adiós para siempre, sino un hasta luego.

La fábrica de Newport Pagnell podría ocuparse de nuevo de la producción del Vanquish. Va a convertirse en el sucesor del Aston Martin DBS y ya podemos ver cómo es su parte trasera gracias a la revista CAR Magazine. Lo han pillado “in fraganti” en el interior de un camión y no se lo han pensado dos veces a la hora de sacar la cámara. En breve podremos ver las imágenes oficiales tras esta filtración, seguro.

Mazda MX-5 Yusho Concept 

El Mazda MX-5 Yusho Concept llega al Salón del Automóvil de Liepzig para presentarse como una de las novedades más sorprendentes. Lo hace en calidad de edición limitada a 100 unidades, así que más de uno deberá quitárselo de la cabeza cuando antes para no darse golpes contra la pared en esa misma parte.

El fabricante japonés ha tenido las cosas muy claras a la hora de darle forma. La carrocería es de color blanco mate, las llantas de aleación son de 17 pulgadas y en la parte trasera destaca su doble salida central integrada en un difusor de fibra de carbono.

En el interior también vemos algunos cambios respecto al MX-5 de toda la vida, como por ejemplo los asientos deportivos a cargo de Recaro o el volante forrado en ante. Las barras estabilizadoras son de mayor diámetro, los muelles de Eibach y los amortiguadores de Bilstein.

Teniendo en cuenta que pesa nada y menos, hay que destacar su motor. Es un potente cuatro cilindros de dos litros que entrega 241 CV de potencia y 274 Nm de par motor máximo. Asociado a una caja de cambios manual de seis marchas, es capaz de conseguir una velocidad punta de 240 km/h que no está nada mal. Lástima que sólo se venderá en Alemania…


Fuente  motorafondo.net